A házi készítésű minden fajta járművek fajtái

Két fő modell nagyon népszerű az otthoni emberek körében -hernyógépek és hógátlók az alacsony nyomású gumiabroncsokon. Ezekkel a példákkal megismerkedünk az autókkal.

Országunk területén nincs jó utak mocsaras és szennyeződés nélkül, tehát minden olyan terén járműre van szüksége, amely elérhetetlen helyeket tud átadni. Ezután a házi készítésű összes járművet az alacsony nyomású gumiabroncsokról, a létrehozásuk alapelveiről és néhány ajánlást tanulmányozzuk a kezdő tervezők számára. Kezdjük az összes Terrain jármű osztályozásával.

hernyó

Az összes -terén jármű gyártásában komplexe van előnyei és negatív tulajdonságai. A pozitívak közül ez jó kereszt -országos képesség, ebben a tekintetben a nyomon követett modelleknek nincsenek versenytársaik. Ennek az osztálynak a gépeit gyakran a VAZ motorok felhasználásával állítják elő, tehát több üzemanyag -fogyasztásuk van, mint mások, de az áramellátás elegendő, ellentétben a motorkerékpár -egységekkel rendelkező analógokkal.

A negatív tulajdonságok a magas üzemanyag -fogyasztás és az összes terreini jármű magas költségei. Még figyelembe véve azt a tényt, hogy sok összetevő rendelkezésre állhat, több készpénzköltség lesz a kerekes modellekkel összehasonlítva.

Modellek alacsony nyomású gumiabroncsokon (SHND)

Ezeket a keret és a motor alapján hozták létre a motorkerékpárból. Sokkal könnyebb, mint a hernyómodell, míg a termelésben nincsenek komplex elemek, és az alkatrészek sokkal olcsóbbak és hozzáférhetőbbek, ugyanaz a motorkerékpárból származó komponensek, mint a Caterpillar modell, akkor az alkatrészek olcsóbbak lesznek. Természetesen a kényelem mértéke alacsonyabb, de elkészíthet egy kis kabinot az otthoni Karakaton, és felszerelheti egy fűtőberendezéssel.

Az egység TTX

Adjuk az alacsony nyomású gumiabroncsok önállóságának átlagos műszaki jellemzőit:

• törés keret;
• kerekek urál;
• Japán motor, dízel, három henger, kb. 30 l/s;
• Terjedés;
• NIVA kiadás;
• kormányszerkezet.

Minden -terrein jármű speciális.Az alacsony nyomású gumiabroncsok népszerűek a tervezők körében, és ennek bizonyos okai vannak, amelyek közül az egyik a gyártás egyszerűsége.

Az All -Terrain jármű létrehozásának elve a kerekeken

Először döntsön az igényeinek, és értse meg, milyen típusú autót szeretne csinálni. Sok a feltételektől és a személyes vágyaktól függ, ezért nehéz ajánlani valamit.

Ajánlások kezdőknek:

• Ha nincs tapasztalat a működő mechanizmusokkal kapcsolatban. Írja be, majd kezdje az egyszerű pneumatikával-
• Döntse el a működési feltételeket, a kapacitást, a hordozhatóságot, és ezen adatok alapján körvonalazza a jövő gép általános koncepcióját-
• Menjen egy All -Terrain jármű vázlatprojektjébe, amely általánosságban kifejezetten-
• Vázolja fel a jármű összes csomópontjának és összeszerelésének elrendezését és elhelyezkedését, ne felejtse el a sofőrrel az utasokkal.

Most meghatározzuk a művelet körülményeit, olyan tulajdonságait, mint a kapacitás és a hordozóképesség. Figyelembe véve ezeket az információkat, vázolja fel a gép fogalmát a jövőben, és lépjen tovább a vázlat típusú összes -terrein jármű projektjére, ahol általában van egy elrendezés és a jármű egyesületének és egységének elrendezése és helye. Fontos, hogy emlékezzünk a sofőrre, az utasokra, a számukra, hogy kiszámítsák a helyeket.

Az elrendezési vázlatok létrehozásának kényelme érdekében készítsen nagy modelleket a gép fő részeiről tömörített papírból, valamint ugyanabban a skálán az emberek figuráit - ez az első szakaszban kényelmesebb, mint folyamatosan ugyanazokat a kontúrokat a keresés során. a legjobb helyről.

Motor vagy sétáló traktor

Egyetlen energiaegység sem megfelelő, a legfontosabb követelmény a kényszerhűtés funkciója, mivel az összes -terrein jármű alacsony sebességgel vezet, és a mopedből származó egyszerű motor túlmelegedhet. Ha úgy döntöttek, hogy egy motorkerékpárból származó kis motort használ, akkor ventilátorral és a légáram mozgását irányító burkolattal kell lehűtenie.

Az erőegységnek normál tápegységgel kell rendelkeznie, hogy minden terreini járművet biztosítson, és lehetőséget biztosítson különböző körülmények között. A megfelelő kiszámításához használnia kell a: NDV képletet. Maximum. = 10-3 nud.MP- (NDV. A legnagyobb teljesítmény, nud - specifikus teljesítmény / súly tonna, a 20-35 liter határon helyezkedik el.Val vel.).

Ha van vágy, hogy az autót egy kerek évre használják, akkor jobb, ha a 4-stroke-os energiát használja. Ezek a motorok egyszerűen elindulnak és stabilan működnek mínusz hőmérsékleten, mint a kétütemű modellek. Nincsenek pontos ajánlások a motor, a benzin vagy a dízelfajta fajtáiról, de mindenkinek megvannak a saját jellemzői és pozitív-negatív tulajdonságai.

Az orosz gyártók motorjai között a motorkerékpárok lehetőségei jól bizonyultak, és az autóból a Zaz család modelljei gyakoriak. Gyakran láthat olyan energiatartalmú egységeket, amelyeket a traktorok indítása alapján gyűjtenek más motorok elemei felhasználásával, különböző tengelykapcsoló -típusokkal és sebességváltókkal működnek. Az otthoni -Terrain járművek gyártása most már széles körben elterjedt, amely egy séta traktorból áll, amely az olcsó motorok kialakulásához kapcsolódik a Kína előállításában.

A rajongók házi dámokat és nagy gumiabroncsokat hoznak létre kínai energiaegységekkel, amelyeket a japán gyártók tanúsítványa szerint végeznek. Kiváló minőségűek és alacsony költségűek normál kapacitással.

A gép fő részei, amelyeket a séta alapján vásárolhat vagy készíthet -Traktor:

• Ráma - Mobil járműveket szervez-
• Hátsó híd (a hátsó kerekek felszerelésére tervezték)-
• Ülési hely - Javasoljuk, hogy megvédje a víztől és a szennyeződésektől-
• A biztonságos mozgáshoz bármikor megvilágítás szükséges.

Az összes séta alapon előállított jármű, gyakran kicsi, legfeljebb 200 kg -os hordtadalmú képesség. A szélesség kiszámítható, figyelembe véve a felfordulás stabilitási körülményeit, az 1 -től kell lennie.1 ezer. mm és még sok más.

A NEVA, MTZ és UGRA gyártóinak új motobloklusai vannak felszerelve, 10 liter feletti kapacitással rendelkező motorokkal.Val vel., Ez elegendő a 10 km/h vagy annál nagyobb sebességgel történő mozgáshoz. A terepen, az iszap vagy az összetett helyek áthaladásakor a sebesség 1-2 km/h-en belül lehet.

Alváz

Az alváz kialakításának független felfüggesztései vannak, míg technológiailag nehezebbek, de szolgáltatásokat nyújtanak a sofőrnek és az utasoknak. A kerekekkel együtt a pneumatika alapján jó hatást kapnak.

Különböző típusú keretek vannak: tágas, lapos, egész vagy különálló (hernyókkal vagy kerekekkel rendelkező autókhoz). Ugyanakkor az All -Terrain jármű artikulált típusa jó tervezési potenciállal rendelkezik. De a nehézségek miatt egy kis felhasználást talál olyan területen, mint a házi készítésű terepi járművek.

A sétáló traktor alapján gyakran megnövekedett járműveket hoznak létre, amelyek megnövekedett keresztezői képességűek. Ennek számos oka van:

• A kereten egy nagy vontatási adatokkal ellátott védett szállítási blokkot gyűjtünk össze;
• A menedzsment átkerül a kényelmes fogantyúkra;
• A Motoblocks tömege kicsi, tehát a csomagtartóban, a testben vagy az autó pótkocsijában lévő helyen szállítják a szállítást.

A könnyű mini-dombormű nagy népszerűségnek bizonyult a vadászok és a halászok körében, az iparban még mindig nincs kilátás a kötőanyag-készletek fejlesztésében. Nagyon érdekes példák vannak az ilyen termékek létrehozására és az ötletek nagyszerű lehetőségeire a modern, magas színvonalú eszközök fejlesztése során.

Hogyan készítsünk otthoni kereket minden terrein járművet

1. kép. Az All -Terrain jármű sémája.

Javasoljuk, hogy felszerelje az egységet egy eszközzel - egy sebességváltó, amely alábecsüli a motor fordulatszámát. A két típusú egységek nyomatékának optimális mutatóinak, amikor a főtengely sebessége eléri a maximális forgás 85% -át.

A motornak erőrendszerrel kell rendelkeznie. hűtés. Alacsony sebességgel történő vezetés közben a szökött áramlás nem lesz elegendő az optimális termikus rendszer támogatásához.

Az összes -terrein jármű kerete

2. ábra. A keret-nemi rajzolás.

Két hidat, az elülső és a hátul között van szüksége egy keretre. Ennek létrehozásához jobb, ha különféle típusú kereszt -szekciós profilcsöveket használunk, nagyobb merevséget biztosítva az azonos tömeg gördülő szögeihez képest.

Az All -Terrain jármű kerekes kerekeinek dokkolása merev lehet, majd egy formátumban képződik. A "NEVA" nehéz motoblockok alkalmazása, meg kell jegyezni, hogy ez a tervezési lehetőség lesz a legjobb.

Hozzon létre fordulópontot egy komplex profilú helyekhez. Ebben az esetben a vegyületet a Shkvoren -en keresztül hajtják végre. Az elülső és mögött lévő hidak független felfüggesztéssel vannak felszerelve. A szakemberek ezeket az összes -terreini járművet a Neva és az UGRA motoros blokkjai alapján készítik.

A vadászathoz és a halakhoz elkészítheti a töréskerettel ellátott összes kerekes járművet, a keresztező képessége jobb lesz a merev szerkezethez képest.

Hátsó tengely

A Samagers rajongók, a tervezés egyszerűsítéséhez, használják a kész hátsó tengelyt az autóból, például a Moskvich-412 autóból. A kis tömeg lehetővé teszi a telepítés elvégzését egy kis súlyú minden -terrein járműre. A felfüggesztést lengéscsillapítókra hozzák létre, hogy biztosítsák a sima áthaladást és a rezgéscsökkentést. Más szakértők egy felfüggesztést hoznak létre, amely független a mögött található kerekek számára. Ez a megközelítés a TS "Ant" -on történik. Mozgáskor enyhe lengés érezhető, míg a kerekek enyhe ellenállást érznek az egyenetlen utakon, az üzemanyag -fogyasztás jelentősen csökken.

Az All -Terrain jármű előállításának folyamatában a hátsó hídot hosszú edzett csavarokkal kell csatlakoztatni a kerethez. Műanyag ízületekhez gumializált betéteket használnak, például csendes blokkok. Ez javítja az All -Terrain jármű működési tulajdonságait, amelyek egy séta alapján készült traktor alapján készültek.

A hátsó híd télen használható. A mozgás elleni ellenállása kicsi, míg a formatervezés nagymértékben egyszerűsül.

3. ábra. Kerekek (alacsony nyomású kamrák)

A nedves és piszkos talajon történő mozgatáshoz olyan talaj -tereket kell használnia, amelyek jó tapadást biztosítanak. Jobb, mint a kereszt -országos teljesítmény, ha öngyilkossági dudor van a szuper -alacsony nyomás kerekein, amelyek kis nyomást gyakorolnak a földre, és a kamrákban található levegő felhajtóerőt biztosít.

A jármű hátsó hídján otthoni vagy speciális kerekeket használnak a mocsarakhoz. Vásárolja meg őket a készletben vagy az egyes alkatrészekben: gumiabroncs, kamera, lemezek.

A házi pneumatikus lemezeket szokásos lemezek és tányérok fémcsövek felhasználásával hozzák létre. Ez a növekedés szükséges ahhoz, hogy a kamera kis átmérőjű átmérője és azok kiegészítő konszolidációja illeszkedjen.

Motoros motorkerékpár

A lemezen telepítsen egy nagy kamrát, vagy olyan autókból, mint a Kamaz, Gaz 53.

Akkor tegye meg a következőket:

• A légszelepet meg kell jeleníteni a lemez átjárójába-
• Öntsön a kereket levegővel-
• Szerelje be a gumiabroncsokat egy otthoni motoros motorra.

Futófelület készítésével növelheti a kerekek áthaladását az alacsony nyomású kamrákon. Ezenkívül a kamerákat láncok, szalagok, pályák vagy más módszer segítségével is rögzíteni kell.

Vágja le a számlát a gumiabroncsból, a horog mélységének mélysége több mint 23 mm. A gördülési ellenállás növekszik, míg a boksz együtthatója jelentősen csökken.

Összeszerelés

Szerszámok, pótalkatrészek és alkatrészek előkészítésekor a terv szerint megkezdheti az összeszerelést. A következő műveleteket kell végrehajtanunk:

1. Egy feldolgozott vagy már elkészített keretre telepítsen egy sétát -A traktor.
2. Szerelje fel a hátsó hídot, és ha szüksége van az elülső oldalra.
3. Szerelje be az ülést a keretre.
4. Ha van rajz és egy séma, szerelje fel a kormányt.
5. Csatlakoztassa a védelmet a kerethez, készítse el műanyag vagy profilos lapból.
6. A jövőbeli sofőrnek ellenőriznie kell a leszállást, és szükség esetén további elemeket kell használnia a konfiguráláshoz.
7. Ellenőrizze a fékek működtethetőségét.
8. Telepítse az elektromos diagramokat és a világító eszközöket.

Az egyes elemek és csomópontok gyártása során ellenőriznie kell azok funkcionalitását, itt nagy biztonsági margó található. A tesztek befejezése után kezdje el a terepi munkát, és nézze meg, hogyan lovagol az autó különböző helyzetekben. A földre gyakorolt ​​nyomás csökkentése érdekében használjon olyan hernyókat, amelyek súlya a pályák területén elterjedt. Ez a Motoblock -alapú mozgatórugó legyőzi a homokot, mocsaras helyeket, emelkedéseket és egyéb akadályokat.

Vannak olyan otthoni emberek, akik pályákat hoznak létre egy fémlemezről hernyókhoz, több mint öt milliméter vastag. A vízcsövekből származó gyűrűk a tányérokhoz vannak rögzítve. A traktusok eltérő típusú teljesítménye - teljes egészében a polivinil -klorid csöveiből, amelyeket végigvágnak. A hernyó elemeit egymáshoz szállító termékre vagy más alapra szerelik.

Egy all -terrain jármű nyomai motoros blokkkal

A legegyszerűbb módja annak, hogy összetett típusú típusból hozzuk létre őket, ehhez az üvegszövetet és az epoxi gyantát használják erre. A megerősítést a kerethez használják. Különleges. Az űrlapok számokat hoznak létre. Miután megfelelő összeget készítettek, hernyóba gyűjtik őket. A hernyó létrehozásakor egy kompozitból az alkatrészeket használják a kopás ellenálló acél elemek kombinálására.

Különböző típusú használatok léteznek. A hernyó előállításának legegyszerűbb módja az összes -terrein járműnél egy séta alapján -A traktor a szalagból származik. Az első pályához 2 csíkra lesz szüksége-ők kombinálnak egy gyűrűbe, majd egy acélcső segítségével hernyót készítenek.

Minden terreini jármű felszerelt ággyal

Az épület legalább 2 hónapot vesz igénybe. Először be kell mutatnia egy általános elrendezést, tervezze meg a keretet az SAPR program SolidVorks segítségével. Ez a megközelítés időt takarít meg. A tervezési rajzok segítségével fémben megtestesítheti őket anélkül, hogy időt pazarolna az alkatrészekhez.

Fontos feladat, amikor az All -Terrain jármű modelljét létrehozza. Ebből a célból a házi ülések, az oldalsó futók mentén mozogva, 1,9 ezer dobozban konvertálhatók. mm. Ez releváns a vadász, a halász és azok számára, akik az éjszakát a természetben akarják tölteni.

4. ábra. A eltávolítható felső keret rajzolása

Javasoljuk, hogy válassza ki az elülső motor elrendezését, mivel lehetőséget ad a hátsó nagy poggyászregény megtervezésére, az utasülés létrehozására. Általában sok hely lesz a hátsó mérnöki rendszerhez képest.

Szükséges elemek:

• Az autó alapvető része egy testtest. Kerete négyzet alakú, 40x40 -es profilból készül, másfél milliméter vastagságú.
• Az átlók kialakításának megkönnyítése érdekében az ilyen méretű profil 40x20x1,5 mm.
• A test tengelyeihez és bordáihoz professzionális 50x50x3 mm -et kell használni. Ahol elhagyja a testet, a fejlesztés érdekében hegesztenie kell a sálakat. A gyakorlatban egy kicsi, minden terreini jármű esetében a test szilárdsága a fent leírt anyagok felhordásakor elegendő.

Végezze el a test hegesztését félautomatikus eszközzel (egy 0,8 mm huzalrész). Kívülről a acéllemezek koordinálják, 1,25 mm vastagságú, a kívánt mérethez igazítva. Helyezze a lapokat a profilra, hogy 5 mm -es cseppvel menjenek.

5. ábra. Testméretek - rajz.

A rajz a gép alapját mutatja (forrás umeltsi.RU). A hajó felső részét ki kell távolítani. Építse a keretet egy 20x20 mm méretű profilból, az alsó részben az oldalak mentén tedd 1,2 mm -es lapokat. Csavarja be őket önálló csavarokkal. A keret keretének elülső részét egy kis hálóval zárják le, amely áthalad a levegőnek, mert az oldalán bezáródik, és lehűlni kell. Az elemek csomópontjának elhelyezkedését az összeszerelés során tömítőanyaggal kell felkenni.

Motor és sebességváltó

Csatlakoztassa a motort a karosszéria keretéhez, tegye a gumi egy részét (vastag) a motor alá a rezgés csökkentése érdekében.

A sebességváltótól a dobozig állítsa be a láncot a motorkerékpárból, 12,7 mm -es lépésben. A sebességváltó aránya 1: 3,42. Sebességváltó a testen: 4 csavar elülső része, a hátul pedig kettő van.

Fék

A pálya megváltoztatását úgy hajtják végre, hogy lelassítják a hernyó mozgását egy bizonyos oldalról. A főfékhengerek az oldalsó részekben helyezkednek el, és nem a vezérlő karok közelében vannak. Ez az elrendezés lehetővé teszi a rézcsövek használatát 2 fék csomagtartóhoz.

A karok 40x20 mm -es méretű, 16 mm átmérőjű csőből készült fogantyúból készülnek. Az alsó részben a karokat a csövekbe kell felszerelni: a 20 mm -es külső méretű, a balra, a 25 mm -es átmérőjével a bal oldalon történő meghosszabbítás joga. A jobb kar fő tengelye oldalról oldalra megy, és a csavarokon tart, amelyek a füleknél hegesztett fülekbe forognak. Ugyanígy fel van szerelve a bal oldal fékének irányítása, de a kart egy rövidített csőn ingadozik, amely az első forgatást lefedi. Egy kis résben egy kis zsír, amelyet letöltenie kell egy kis kenőanyagot.

A hajtókerék tengelyére a fék (lemez) szerint van felszerelve, ahol a VAZ -ból álló féknyeregeket kerékenként kettőben használják. Hidraulikusan kapcsolódnak egymáshoz egymáshoz. A másik 4 kerék pályák, és szabadon forognak a hubokon.

A hernyó rögzítése

6. ábra. Hernyó mocsár.

Mindkét oldal minden kereke (3 darab) az 1. síkban van függőlegesen, és vízszintesen az átlagos híd 25 mm -rel. A hernyók minőségében használhatja a szállítószalagot (12 mm vastagság).

Néhány intézkedést vele kell végrehajtani:

1. Vágja le a 12 cm széles és 520 cm hosszú csíkokat.
2. Vágjon 100 szöget 25x25 mm 40 cm hosszú 50 -es sebességgel 1 pályán.
3. Ebből a szögből azonos számú alkatrészt látott, 10 cm hosszú és hegeszthető az elsőre a közepén.
4. Haladjon át az összes sarok határain, úgy, hogy az M8 csavarok szabadon áthaladjanak, és a lyukak közötti távolság 50 mm -en belül legyen. Hegesztés két alakú fangot a középső sarkokhoz, amelyek 10 mm -es gallyakból hajlítanak. A sarkokkal képezik azt az utat, amely mentén a hernyó elemei mozognak. Fang magasság 20 cm hosszú.
5. A fangok meghajlásához eszköztípus -eszközt kell használnia. Rögzítse az alkatrészeket az M8 csavarokkal, 100 mm távolsággal a szalagokon. A közöttük lévő távolság a kerekektől függ.

Kombinálja a szalagok két végét egy túlnyomó hosszúsággal, kissé nagyobb, mint a lépés, így 8 csavar van (két sarok). Itt hosszabb ideig kell használni a csavarokat, majd a hengerek helyének megfelelően kell varrnia, és húzza a szalagokat a rakomány esztregeivel, és szivattyúzza a kerekeket egy légkörbe.