Tundra 600 motoros, jellemzők, jellemzők

Hivatalosan a Tundra 600 ász egy dupla gép - van egy dedikált hely az utas számára. De ezt a módosítást csak az emberek rövid távolságra történő szállítására hozták létre, ha szükséges. Nehéz lesz hosszú utakon ülni az ülésen, az utas gyorsan elfárad. A tulajdonosok szerint ez csak egy sofőr számára kényelmes.

A Tundra LT 600 ász motoros motorja alkalmas szórakozásra és munkára, egy gazdaságos "Rodocs" motorral van felszerelve. Két elegendő szélességű síléc és hernyó lehetővé teszi, hogy gyorsan manőverezzen a sí -doo tundra snowmobile -val a mély és laza hóban a lapos terepen, és a sebességváltó hatékony motorvezérlést biztosít a fék használatának gyakori használatához.

Előírások

A sí-doo tundra első generációja állandó állapotban maradt a szállítószalagon 2006-ra. A motor gyengébb volt, mint a jelenlegi verzió, az energia nem volt elegendő a nagy sebesség beállításához, de a motoros motorok is megtörténhetnek, elég tapadás volt.

A 2. generációs modelleknek nincs közös tulajdonságai az utóddal (az 500 cow-i "RODOCS" kivételével), a műszaki jellemzők megváltoztak, egy új kar első felfüggesztését építették be a frissített modellbe.

Műszaki jellemzők

Referenciaként: amikor a Tundra It 600 ACE modell új mintát kapott, és a modern alumínium Rama Rama BRP szakemberek úgy döntöttek, hogy elhagyják az új „többleveleket”, és válasszanak egy régi típusú felfüggesztést, amely csak a teleszkópos ütés-abszorpciókra épül .

A Tundra új modelljében a 600 -as diszkidációt gázvezérlő triggerek vezették be, amelyet a kormánykerékben professzionális szerszám használata nélkül lehet megváltoztatni. De kellemesebbnek kell lenned vele.

Terjedés

Az eszköz ezen része a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• fordított;
• csökkentett sebességváltó;
• Hidraulika típusú fékrendszer.

Könnyű utilitárius géptípus jó az országos képesség, és minden laza hóval rendelkező erdőt eljuttatnak neki.

Méretek és súly

Méretek:

• Hossz - 3236 mm;
• Szélesség - 1076 mm;
• Távolság a síléc között - 985 mm
• Magasság - 1330 mm;

A hernyó mérete:

• A talaj magassága - 31,8 mm;
• Hossz - 3960 mm;
• Szélesség - 508 mm.

Száraz súly 296 kg. A helyek maximális száma - 2.

Felfüggesztés

A Tundra 600 egy speciális karfelfüggesztéssel van felszerelve, amelyet a legtöbb modern modellnél használnak. Ennek az opciónak jobb kezelése van. A kar felfüggesztése biztosítja a mozgás lágyságát, annak konstruktív tulajdonságai ahhoz a tényhez vezetnek, hogy különféle tárgyakat fognak: a kender és az ágak, tehát alacsonyabb a könnyű teleszkópos fénynél.

Az SC-5U hátsó felfüggesztése egy csuklós kombinált mechanizmussal van felszerelve („törött sarok”), amely megkönnyíti a fordított mozgását. De a mély hóban a „túlélés” 600, egy ilyen keskenyebb és alacsony erővel rendelkező motor mind a 80 % -ra a pilóta tapasztalatától függ, tehát kevés lesz, akiknek sikerül ülni és nyugodtan egy hűvös csúszdában laza áthaladva. hó.

Motor

A motorosnak Tundra Rotax 600 ACE 600 liter kötete van. Folyékony hűtés van két hengerrel.

4-stroke készülék két felső helyszínhenger tengelyével &FÉLÉNK-&Félénk szárú forgattyúház.

Üzemanyagrendszer

A modell kétütemű benzinmotorral van felszerelve, elosztott EFI üzemanyag-befecskendezéssel, amelynek léghűtése van. Az erőegység ellenáll a nehéz terheléseknek, az alacsony üzemanyag -fogyasztás miatt alacsony súly és hatékonyság jellemzi. A léghűtés lehetővé teszi a motoros motor használatát, mivel a hűtőfolyadékkal rendelkező hűtőrendszer hiányzik az eszközben. Kétféle porlasztó rendszer adagolja a keveréket kvalitatív módon, és a hűtést a közeledő patak végzi, és egy ventilátort hajt végre a ski doo tundra eszközbe.

Elektromos indító segítségével a motor még nagyon alacsony hőmérsékleten is bekapcsol. Az erőműnek elegendő nyomatéka van, amely lehetővé teszi a Ski Doo Tundra 600 számára, hogy legyőzze a legbonyolultabb területeket.

Rendszerjellemzők:

• térfogat - 597 köbméter.cm;
• Teljesítmény - 90 L.Val vel;
• A hengerek száma - 2.

Az üzemanyagtartály kapacitása 42 liter, ami lehetővé teszi, hogy az üzemanyag -feltöltés nélkül több mint 200 km, és az olíva 2,5 liter.

Érvek és ellenérvek

Megjelenés a szakadásról az első lökhárító sí-doo tundra csúcsáig, valódi "Util". És egy 4-stroke Rotax 600 ász 60 literben.C, ez egy „munka ló”, környezeti, meglehetősen csendes (a „tétlen” forradalmak általában csendesen működik), egy gazdasági motor.

A Tundra 600 könnyen vezérelhető mély és puha hóban a síkságon és a kis dombokon. A Tundra 600 -at előállító szakemberek hatékonyan kiszámították a teljes súlytáblát. A normál közúti lumennél a sílécek közötti hosszát 81 cm -re lehet csökkenteni. Ugyanaz a szűkített sínvel rendelkező motoros motor nem létezik!

A fő jellemzők és pluszok:

• nagy minőségű megjelenés;
• kényelem, ha utas nélkül vezet;
• Demokratikus ár.

Véleményem szerint a kar felfüggesztése miatt a Tundra 600 jobban alkalmas agresszív vezetési stílusra.

Mínuszok:

• Nem húz nehéz szánkókat;
• nincs doboz;
• Nincs Shhorgalka (hosszú utakhoz szükség van egy variátor övre és egy pótkára).

2015 -ben a Ski Doo Tundra nagy minőségű eszközökkel volt felszerelve: egy elektronikus ITC motorvezérlő rendszer, a motorhoz kapcsolódó gáz forgó „trigger”, amely csak huzal és egy modern anti -theft kulcs egy rádiójelen található. Az "elektronikus civilizáció" ezen modern felszereléséhez pénzt kell költeni. A gyakorlatban a technika kedvelte a téli technológia szerelmeseit, mivel szinte mindig a versenytársak előtt áll, nehéz meteorológiai körülmények között lovagolni.

Motoros és biztonsági szabályozási szabályok

A 111 kg -nál kevesebb, mint 16 évnél fiatalabb személyek képesek kezelni a Tundra 600 készüléket. Az ilyen kornál fiatalabb gyerekek, mint az utasok, úgy lovagolhatnak, mint az utasok.

Biztonsági előírások:

1. Mindig vegye figyelembe az oktató és a kezelő kézikönyvek ajánlásait.
2. A síelés során feltétlenül használja a berendezést a védelemhez: sisak, kesztyűk, kényelmes védő (szezon) cipő a nedvességtől, a védőfajtát (jobb, ha nem rövidnadrágot, ingeket, valamint egy kicsi t -pályákat lovagolunk. ujj).
3. A biztonság egyik fő eleme a megfelelő leszállás: a sofőrnek ülnie kell (ne álljon és hazudjon), szilárdan két kezével a kormány mögött, és a lábaknak a lábtábláknak kell pihenniük. Az utasnak ülnie kell a kapaszokhoz, és nem a sofőrnek. A lábak a lépcsőn helyezkednek el.

Figyelem! Ne vezérelje az eszközt a kívánt méretű védő sisak használata nélkül. Javasoljuk olyan eszközt, amely védi a szemet (maszk vagy speciális szemüveg).

Hogyan lehet ellenőrizni a motorosut:

1. A jobb kéz hüvelykujjával egy gázkar.
2. Bal kéz minden ujjával, kivéve a nagy - a fékkar.
3. Jobb kéz - váltó sebességváltó. Konzisztens kapcsoló H-R-L (nagy sebességű, fordított és alacsony sebességfokozat) teljes megállás közben.

A motor bekapcsolásához helyezze be a gyújtáskulcsot, és fordítsa be a „be” helyzetbe, majd nyomja meg a fékkart, és fordítsa jobb oldalra, tartsa 5 másodpercig, amíg a motor el nem indul - nincs több. A szállítás mozgásának megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy az út tiszta -e az akadályoktól (idegenek, eszközök, egyéb gépjárművek stb.D.).

A menedzsment 2. szabály:

1. Mozgás: Be kell kapcsolnia a sebességváltót (N), simán engedje el a fékkart, lassan nyomja meg a gázkart, mielőtt beállítja a kívánt sebességet. Minél alacsonyabb a sebesség, annál több idő a döntés meghozatalához az interferencia megjelenése előtt.
2. Átadás: Álljon le, engedje el a gázkarot és a fékeket, majd mozgassa a karját megfelelő helyzetbe. A műszerfalnak ki kell gyújtania egy mutatót, amely tájékoztatja a sebességváltót (H-R-L)
3. STOP: Engedje el a gázvezérlő kart (dobja el a gázt), majd lassan kattintson a fékkarra. Csak akkor használja a féket, ha szükséges, erős lejtőn vagy akadálytal, más esetekben csak dobja el a gázt. Jobb, ha megállítja a készüléket egy szűk hótakarón. Ha a hó puha, akkor meg kell találnia egy hengerelt utat.

Mozgás és forduláskor csökkentse a sebességet, és forduljon a legnagyobb sugarat. Ha sűrű takarón manőverez (NAST, technikával részeg), helyezze tovább a test súlypontját, hogy biztosítsa a sílécek jó tapadását a hóval, csökkentse a sebességet a legkevesebb értékre. Puha hóban döntse le a testet a forduló felé. Ha az autó beragadt a hóba, akkor várja meg a vontatóberendezést.

A hernyók vontatásakor csökkentse a motor sebességét, mielőtt a hótakaróval ellátott hernyók tengelykapcsolója helyreáll. A forradalmak növekedése ebben a körülmények között emellett megcsúszhat és „eltorzulhat” a készüléket.

A veszélyes helyzetek előfordulásának eljárása:

• Ha a készülék mozgás közben oldalra gurul, akkor helyezze a testtömeget az oldal másik oldalára, hogy kiegyensúlyozza a mozgó motorosutót. Tilos a lábak segítségével helyreállítani az egyensúlyt, mert ez veszélyes sérülésekhez vezet.
• Ha egy hófutásba temették el, akkor szabadítsa fel a helyet a motor lábujja alá a hóból, és tegye vízszintes helyzetbe a készüléket, majd lassan folytassa a mozgást, vagy hívja a vontatóberendezést.
• Ha a szállítás a hó alatt ütközött a mocsarasra, akkor meg kell állnia a gázt. Csak fél kilométer után állhat le.
• A manőverezhetőség súlyosbodhat, ezért ajánlott a fordulatok megtervezése és a leállítás.

Ha a Tundra 600 ász részben abbahagyta a működését (a vezérlés vezérlése nem van rendben), akkor meg kell állítania és vontatóberendezést kell okoznia.

Működés közben ajánlott rendszeresen diagnosztizálni, olajcsere, alkatrészek, ha szükséges.

Hol lehet megrendelni és vásárolni

Az új Snowmobile Tundra 600 ász ára átlagosan 707130 Rubles.

Sok használt lehetőség van. A modellek átlagos költsége a termelés különböző éveiben:

• 2010 - 450 000 rubel.
• 2012 - 650 000 rubel.

Rendelhet és vásárolhat egy motorosutót: A Ski-Doo hivatalos kereskedőjétől vagy a privát hirdetések weboldalán.