Kerékpár, saját kezével

Ha vannak kerékpár részei, további pótalkatrészek egy másik gépjárművel vagy autóval, az egyszerű eszközök-minden kézműves önállóan létrehozhat egy kerékpár független és biztonságos kerékpározását.

2005 -ben megengedték, hogy megkapja a regisztrációhoz való jogot az otthoni szállításra. De csak azokkal a feltételekkel, amelyek megfelelnek az állami előírásoknak. Az ön által létrehozott szállítás igazolható, ha megfelel az összes műszaki követelménynek. Ha megsértik a műszaki jellemzők bármelyik mutatóját, akkor a hazai szállítást nem regisztrálják a közlekedési rendõrségben.

A házi berendezések esetében vannak olyan korlátozások, amelyek javíthatják annak minőségét, a felhasználás megbízhatóságát, növelik a szolgáltatási élettartamot. A szállítás méretére korlátozások vannak. Vannak követelmények a kormányrendszerre, a motor üzemeltetésére, a világító eszközökre.

A házi készítésű technológiára vonatkozó követelmények nem korlátozzák a tervező tervezésének szabadságát, hanem a céljuk alapján:

• A forgalmi szabályok, a biztonság, a munkavédelem betartása;
• környezetvédelem.

Kerékpár - jó szállítás a sporthoz és a gyalogláshoz. De mi a rossz - télen a kerékpározás akadályok legyőzésévé válik. Hó hófutás, jég, csúszós út található a kerékpáros útján. Hogyan lehet kijutni a nehéz helyzetből, vagy egyszerűbbé, hogy csak egy kerékpározást készítsen - ez a cikk megmondja.

Hogyan készítsünk kerékpárt a saját kezével

A kerékpárosok hosszú ideig arra gondolnak, hogyan lehet a kerékpárt motorosba újravizsgálni, így nyáron ismét a rendeltetésszerűen működtetik. Úgy, hogy a kerékpárnak lehetősége van arra, hogy transzmobilá és vissza átalakuljon. Készítsd el - mindenkinek.

A do -it -önmaga tervezésével a következő előnyökkel rendelkezik:

• A nagy autós kamrák kerekeivel rendelkező mechanikus meghajtó nem fog beragadni a hófutásokba:
• A szerkezet előtt elhelyezkedő menedzsment könnyen szabályozza a kerékpározást;
• Az otthoni alkatrészek alacsony ára pénzt takarít meg.

Mit lehet venni egy kerékpárból

Annak érdekében, hogy otthon kerékpárházat készítsenek, szinte az összes kerékpár részletére szükség lesz keretre, villára, ülésre. A motoros motor legjobban egy hegyből vagy más kerékpárból készül, amelyben a keret titánból, alumíniumból, rozsdamentes acélból készül - könnyű és tartós, több sebességgel rendelkezik. Jobb, ha motorként egy motorkerékpárból egy motorkerékpárból telepítünk egy motorkerékpárból, mert könnyű, de nagy teljesítményű és jó sebességgel rendelkezik.

Egy független motoros motor 30-50 km/h sebességgel képes egy lapos úton. A kerékpártól kapott motoros motor csak egy testtömeggel, akár 80-100 kg-ig terjedhet, és egy kis terhelést vehet magával. A kerékpározás gyártásában csak erős és tartós alkatrészeket használnak.

Részletek a láncfűrészről

A láncfűrészmotor nagy teljesítményű, ezért széles körben használják különböző változtatásokban, ideértve a kerékpárt is a motoros motorra. A kerékpáros motorra telepített motor akár 15 km távolságot is legyőzi, nem használ sok üzemanyagot.

A láncfűrészmotorral rendelkező házi szerkezet a következő előnyökkel rendelkezik:

• jó alkalmazkodás a különböző időjárási viszonyokhoz;
• alacsony üzemanyag -fogyasztás a jégben;
• A motor gondozásában és karbantartásában csak a nagy minőségű benzin használata és a sebességváltó rendszeres kenése szükséges.

Bütykök a Kamaz -tól

Csúszós vagy laza hóval borítva, kerékpárházat összeállított, csúszik. A kerekek tengelykapcsolójának növelése érdekében jobb, ha nagy -diaméteres kamrákat használ. Házi eszközökhöz a kameramerák megfelelőek-ez biztosítja a jó stabilitást. A teherautóból származó gumi széles, kevesebb esik a hóba. Jobb, ha kamerákat vásárol speciális üzletekben vagy értékesítési piacokon speciális berendezésekhez.

Használjon olyan kamerákat, amelyeket csak a használatban használtak, miután ellenőrizték a hiányosságok, a repedések és az egyéb károk hiányát. A vészhelyzet elkerülése érdekében.

Lépésről lépésre történő utasítás

A munka megkezdése előtt az összes tervezési paraméter kiszámítását készítik, rajzoljon egy kerékpáros áramkört egy papírlapra, készítse el az összes alkatrészt és eszközt:

• Széles sí, legfeljebb 80 cm hosszú;
• két fém kis cső, 50 mm keresztmetszettel;
• egy kis darab a csatorna;
• fémlemez 25x50 mm méretű, 4-5 mm vastag;
• kamarák a kamaz autóból;
• különböző méretű csavarkulcs;
• egy kalapács;
• fogó;
• elektromos fúró;
• Hegesztőkészülék.

A mesterek kísérletileg megállapították, hogy a kerékpár jó munkája és stabilitása érdekében jobb, ha 40 mm átmérőjű csöveket használ, és a profil 25x25 mm, a falvastagság 2 mm.

A motoros elülső része

Jobb, ha elkezdi a munkát az első kerékkel a sílécekkel cserélni, hogy csökkentse a súrlódást a hóval. Nem nehéz a saját síelését készíteni.

A formatervezés minőségének javítása érdekében ajánlott a síléc készítése a duraluminból vagy a forgácslemezből.

• Ehhez a rétegelt lemezt 4 darab mennyiségben veszik figyelembe, 5 mm vastagságú. Rétegelt lemezrépnemű ragasztó, rögzítés a kormánybázishoz.
• Ezután a nagy szoros acélból készült rugó jól rögzítve van a formatervezéshez. A házi síelés helyett egy régi gördeszkát is használnak, gyári síelés is.
• A következő műveletet le kell bontani a kerékpár első kerekére. Ezután rögzítse a csatorna egy darabját a közepén az elkészített síeléshez - ezt négy M8 vagy M10 csavarral végezzük.
• Ezután vágjon le két azonos méretű csődarabot, rögzítse őket kerékpárvillára - egy cső a kerékpár minden ívén. Annak érdekében, hogy a kialakítás erősebb legyen, hogy rögzítse a csöveket egy biciklizéssel vagy bilincskel - használjon legalább két rögzítőelemet a villák minden ívéhez egy dugóhoz.
• Rögzítse a csöveket szimmetrikusan egymáshoz viszonyítva. Annak érdekében, hogy a formatervezés erős legyen, merevséget adunk hozzá. Ehhez a lyukakon keresztül fúrnak a csövek közepére, amelyeket a csavarok összehúznak.
• A kerékpárvilla ívein rögzített csövek 20-30 cm-re hosszabbak, mint a kerékpár alsó része.
• A síelés zárójelekkel van felszerelve. Ehhez szimmetrikus lyukakat fúrnak a csatorna mindkét oldalán. Ugyanazon méretű lyukak, mint egy cseresznye, a villacsövek széle mentén készülnek-legalább 11-13 mm. A szerkezetet az M10-M12 hosszú csavarok kötik össze.
• A keret megerősítéséhez az alkatrészek csomópontján - hegesztette a keresztirányú csövet a kormánykerék aljára. A síelést a csuklók segítségével a keresztirányú csőhöz kell rögzíteni.
• Mosó, perselyek, acél stilettók, két dió használata a csuklós csatlakozás összeállításához.

Az összes síművelés elvégzése után már be van szerelve egy kerékpárra - függőlegesen mozog, ami azt jelenti, hogy a leszállást vagy az emelkedést bármilyen szögben készítik, mint egy kerékpárban.

Dolgozni a meghajtó részével

A munka a hátsó kerék lebontásával kezdődik. Ezután a függetlenül gyártott kerekeket telepítik. Javasoljuk, hogy alacsony nyomással rendelkező kerekeket szereljen be - rugalmasak, kis tömegük van, ne nyomja meg a földet. A nagy kamerákkal rendelkező kerekek jó tulajdonságokkal rendelkeznek - megnövekedett az országok képessége és hatékonysága. Ha az autós kamrák tele vannak polisztirol habbal, akkor ez megmenti őket a hó, a szennyeződés, a jég ragasztásától. Az alváz és a hátsó kerekes meghajtó kialakítása egyszerű, nem okoz nehézségeket a jármű független gyártásában.

A szokásos motoros szánokkal ellentétben a kézműves termelés motoros tengelye egész része. Mindkét hátsó kerek vezetője. Hátránya az, hogy alacsony a manőverezőképességük. De ezt más műszaki jellemzők simítják.

A gumiabroncsok független gyártásának számos alapelve van:

1. Két öntött tárcsát, szorosan érintkezve egymással, a hüvelyhez vannak rögzítve, a kamerára helyezik. Javítsa meg egy szállítószalaggal.
2. A lemez a hüvelyhez van rögzítve, az ugrók hozzá vannak rögzítve, amelyhez az oldalgyűrűk hegesztettek.
3. A robogó kerekeinek elvén lévő két lemez a hüvelyre van felszerelve.

A mozgás biztonsága és minősége a jármű teljesítmény -vontatásának paramétereitől függ. A motoros szánok nem haladják meg az 50 km/h -nél nagyobb sebességet - ez jó sebesség az ilyen típusú szerkezethez. Egy ilyen készülék súlya egy kicsit, a motor teljesítménye magas - könnyen legyőzi a hó akadályait, nem csúszik el egy jeges úton. A formatervezés véglegesíthető az utasok szállítására.

A leves témájában: Még mindig szidjuk

A motor kerékpár-melegítésre történő telepítését az ülés után a kerékpár ívein hajtják végre. Ez az elv elkerüli az égési sérüléseket, így a helye nem zavarja a lábakat.

Nem tilos a motort a keret közepére telepíteni, hanem a felső burkolat jelenlététől függően. A mestereknek azt tanácsolják, hogy tegyenek egy motort egy kapcsoló mancsával a keret közepére, és jobb, ha egy motort helyez el, amely a sebességet váltja a hátulba.

Jobb, ha a motort két hegesztett lemez és egy csatorna egy kerékpárkereten rögzíti, így a motor csillagja a hátsó kerék meghajtó csillag felett van. A meghajtó részleteinek megfelelő hegesztéséhez jobb, ha mindent kiszámít a helyén. A meghajtó telepítésének végső művelete a lánc beállítása. Ezután egy gáztartályt rögzítenek, amelyet a motorhoz közelebb kell felszerelni. Az összes motorvezérlő alkatrészt a kialakításban összeállítják. Az otthoni kényelmes utazáshoz -gyártott szállításhoz erős ülés van felszerelve.

Az összeszerelési feltételek a következők:

• A vezető ülés közelebb van rögzítve az elülső híd feletti szerkezet közepéhez, így a súlypont a szerkezet közepén helyezkedik el;
• A vezető tengelyt a motor mellett telepítik, hogy csökkentsék a tengelyre továbbított energiaveszteséget;
• Állítsa be az lengéscsillapítót az ülés alá, rögzítse a támasztékot a kerékpár ívén - ez támogatásként szolgál;
• Ha a kerékpározást teherfuvarozásként végzik, akkor jobb, ha további síelést telepít két kerék közé;
• A gumiabroncsokban állítson be alacsony nyomást az alkatrészek gyors meghibásodásának elkerülése érdekében, egy nagy üzemanyag -fogyasztást.