Hófertő forester
Tartalom
A téli felszerelések sok szerelmese már régóta tudott a Subaru által elvégzett hómobilról, de még mindig van egy orosz változat - a Vologda -tól. A hópörgés első modelljét néhány évvel ezelőtt készítették, és 2012 -ben a tanúsítást elvégezték, majd később elkezdték elengedni. Ezenkívül a véglegesítést és a modernizációt megtartották. Ennek eredményeként a gyártó kidolgozta a Lesnik-M hófedést a lágy gumiabroncsok fényében és megfizethető formában, bár az 1,4 millió rubelt sok ember sokkot okozhat az ország egész területén alacsony átlagos bérekkel. Az ilyen technológiák esetében ez egy normál ár.
A hópefénnyelény energiavédelme - további lehetőség 11,5 ezerre. rubelek. A sátor a fő berendezés. A kerekek ívein nagy műanyag szárnyak vannak, tehát a készülék tisztán marad, még akkor is, ha a sárba esik.
A "Lesnik" hó- és védelmi vasúti vasúttal különböznek az összes Terrain járműtől, nagyszámú utas helyben, akár nyolc ember és magas hordozóképesség. Ennek az összes -terrein jármű fő költsége tartalmaz egy központi lengési funkciót.
Az "Forester" kétéltű kétéltű járművek egy úszó hógolyó, amelyet a "Trakol" cég készített. A gép pneumatikus típusú pneumatikus kerekeket használ. Korán 3 fő típusban állították elő: „Forester”, „Forester-M”, „Forester-M North”. Most további fajták jelentek meg.
Egyszerű és hatékony
Az összes terreini jármű, a fordulópont miatt, bármely helyen áthaladhat. Ahhoz, hogy a vadon élő állatok féljenek az "erdő mesterétől", fontos, hogy félelmetes legyen. Egy ilyen feladatnál egy 2,5 m magas gólszerzés hatékonyan - minden akadály kilométerenként látható, a külső agresszivitás és a brutalitás pedig nagy szélsugárzást eredményez. Van egy érzés, hogy hiányzik valami. Lehetséges, hogy több hálót tegyen a nagy poharak védelme érdekében a fülkében a sérülésektől.
Referenciaként: a testet az ilyen minden -terreini jármű példájának megfelelően hozzák létre. Először, a keretet csövek hegesztik, amelyek különböző átmérőjű acélból állnak, hogy megfelelő merevséget biztosítsanak, majd alumínium vegyületekből lepedeljük.
2 Cardan az UAZ -tól menjen különböző hidakra a sebességváltóból (ellenőrzőpont) a különböző hidakig. A sebességváltó fő párját egy nagy sebességváltó arányú (4,9) pár helyettesíti, és a differenciálmű blokkolva van. Ez a döntés lehetővé tette a szabadság javítását.
All-Terrain jármű Forester-Trekolok: Vízimadarak műszaki
Az érintéshez a hógolyó durva, a kezével azonnal érezheti a bevonat érdességét.
A fő szín zöld. Ha más árnyékot szeretne, akkor 26,5 ezerre. A rubelt rendelésre lehet készíteni.
A hógolyó jellemzői:
- Az aljára nézve láthatja az összes szervet. Kiemeljük a legfontosabbokat: a rugók a szerkezet mögött helyezkednek el, de nem állnak előttük, de a híd szorosan kapcsolódik a testhez. A Checkpoint váza a főhidak fő 4,9 -es párjával 2 cardan. Ez a séma lehetővé tette, hogy teljesen megszabaduljon a doboztól, meghajtja és csökkentse a tömeget.
- Van egy kormánykerék az autó előtt. A tetején egy négyzet alakú négyzet tartalmaz egy elektromos csörlőhöz. A jobb oldalon van egy kerek fali eszköz, amely csatlakozik a hálózathoz.
- Tekintse át azt a helyet, ahol a sofőr található, jó! Az ülés a központban található, tehát a helyzet meghatározása a különböző oldalakon meglehetősen egyszerű.
- A mennyezetet az ajtóval nem borítják kárpitozás, és a gumi szőnyegeket a színes fémre kell felszerelni. A hűtőfolyadék hajó az USB csatlakozó mellett található. Van egy nyomásmérő a nyomás mérésére és a fékkel történő kapacitás is. megoldás.
- 2 padot 4 utas számára telepítenek a kabin hátuljáról. 82 ezerért. A rubelt egy Webasto fűtéssel szállíthatják, amely autonóm módban működik, így az utasok és a sofőr melegek éjszaka. Ellenkező esetben a sátor hátuljában csak jól öltözve és a hálózsákokban aludhat. Slani segít jó alvásban (24 ezer. Rubles): A padok közé vannak felszerelve - 3 teljes elrendelt helyet kapsz az alváshoz. A kar szoros, további erőfeszítésekre van szükség.
A sofőr közepén ül, és tökéletesen látja, mi történik az All -Terrain jármű oldalán. Az eszközök a felső részben találhatók.
Forester-39294-All-Terrain jármű bármilyen mocsarashoz
Ez a második népszerű modell. Jobb, ha szilárd bevonattal folytatja, nincs vontatási hiány. Mellesleg, a drágább minden terreini jármű, a „Shatun neo”, amelyen sok szerelmes télen vezet, a VAZ ellenőrző pontjait építik, de egy támogatásból könnyebb bármilyen utak mentén haladni, de egy sebességváltó -váltási sémát. A „csatlakozó rúd” tükörön.
A Forester készülék legmagasabb sebessége 50 km/h. Az autókhoz viszonyítva ez egy kicsit, de elegendő az összes -terrein járműhöz, mivel körülbelül 25 km/h van (a sebességet szemmel számítják, a sebességmérő hiányzik, csak egy készülék van a motor mérésére. Sebesség), egy drága autó ugrik a sima golyóra, mint egy gumilabda. A készülékben nincs első szuszpenzió, és a nyomás 0,25 atm. A pneumatikusok számára ez nagyon sok, t.nak nek. Nincs erős remegés, csak van egy pálya. Jó, hogy vannak olyan gumiabroncsok, amelyek lágyítják a fújásokat és a meghajtót a vezető számára.
Minden egyszerű a sátor testben: A tépőzáron lévő álcázási virágok matracjai gyorsan eltávolíthatók, és Kerher által a rakomány részét is könnyű mosni, nem félek kitölteni valamit.
Referenciaként: annak a ténynek köszönhetően, hogy nincs teljes értékű biztonsági öv, félelmetes lesz, ha nedves talajon lemerül a csúszdákról, amikor a szennyeződés két másodpercig bezárja a felülvizsgálatot. Kevés haszonnal van ebből az eszközből, nagymértékben nyomja meg a gyomrot. De ha a szokásos átjárókban kell vezetni, akkor az övre szükség van a kórházak tanúsításához. Egyébként telepítheti a számokat az autóra. A mozgalomhoz egy traktor -sofőr jogaira lesz szükség.
Hogyan lehet átmenni a mocsarakon és a mély hóon:
- Mielőtt eléri az erdő övet, be kell állítania a megfelelő nyomást a gumiabroncsokban. Jó, ha a modell egy központosított nyomásszivattyú rendszerrel jár. Ez elengedhetetlen dolog: nincs szükség kimenni és leengedni a levegőt minden gumiabroncsban. Sokan emlékezhetnek arra, hogy hat kerekes gépen önmagukban le kellett csökkenteniük az ilyen gumiabroncsokat. A szivattyúzórendszer 86 ezerbe kerül. Rubles: Tartalmazza a lengőblokkokat (az összes hub -on 1.), a kompresszort, a vevővel és a 2 váltókapcsolóval. Az 1. váltó -kapcsoló megnyomásával elindít egy gépet a gázok nyomás és a nyomás alatt álló (agresszor társaság) kompressziójára és mozgására, percenként 160 liter kapacitással. A levegőt a vevőn keresztül minden kerékbe vezeti. A második kis mechanikus kapcsoló kinyitja a szelepet, majd a nyomás minden kerékben esni fog. A VAZ motor hosszú, a vezetőülés mögött található. Kiderül a legjobb súlyemelés. Az eszközökhöz való hozzáférés optimális. A hűtőhűtő a niva -tól származik. A legjobb, ha a nyomást 0,15 ATM -re csökkenti a mély, hátrafelé tartó hóban való vezetéshez.
- A "Forester" a hóban lovagol anélkül, hogy bekapcsolnák a reteszelő rendszert. Biztosan mozgatja a mélyedéseket, és kompenzálja a nagy pocsolyákat. A legkisebb mozgási sebesség 2 km/h. A motor legfeljebb 3500 fordulat / perc sebességgel működik. Van zaj, de toleráns.
- Miután elindította a híd blokkolását, kiszállhat egy mély hótakaróból. De jobb, ha egy kis dombra hívunk, és becsúszunk a rutába. A gépen a magabiztos mozgáshoz fizikai előkészítésre van szükség. Van egy hidraulikus ablaktörlő, de nehéz a mély hóban fordulni. Egy út sok erőfeszítést igényel.
Egy erdész alacsony keréknyomással halad át az alacsony felületen. A hátsó ajtón bányák vannak felszerelve a hajó felfüggesztett motorjához, amellyel a sekély víz és egy mocsaras tartály körül mozoghat.
A felállás
Öt különféle típust kínálnak a Lesnik M modelltartományban:
- M;
- Szélső;
- Profi ott;
- M északi;
- Profi.
A Forester Series Models fő jellemzője a különféle típusú, alacsony nyomású gumiabroncsok telepítésének lehetősége, amely megfelel a terület feltételeinek.
Erdőgazdálkodás
Zárt minden terrein járművet, amely garantálja a relatív kényelmet és a hőt súlyos fagyokkal.
Erdész-profi sátor
Ez a „ProFi” kétéltű kétéltű járművek zárt változata. Könnyebb és olcsóbb, de ugyanakkor kényelmes és meleg a kabinban alacsony hőmérsékleten.
Forester-m északi
Ennek a modellnek fűtött kabinja és sűrű ajtói vannak az ablakokkal. Az All -Terrain jármű gyakran alkalmazható alváshoz.
Forester-Profi
A "Lesnik-Profi" speciális hófém javult, fémből áll. Kényelmes egy éjszakánként, és hideg időben használható.
A modellek külső kialakítása
A felfüggesztés kialakítása a hóban és a „Lesnik” művezető lehetővé teszi, hogy bármilyen felületen mozogjon a legnagyobb kényelemmel, például egy sík felületű vagy keresztezett terep, a mély és laza hó vagy víz útja lehet. A „Forester” alacsony nyomású gumiabroncsok „Trakol” -ban épült, amelynek mérete 135-160 cm -ig terjed, amely alacsony sebességgel, 50 km/h/h -ig alacsony sebességgel biztosítja a lágy mozgást.
Az All -Terrain jármű "Forester" jó szállítási eszköz azok számára, akik éghajlatilag nyers területeken élnek. Ha van ilyen minden terrein jármű, akkor a tavaszi mocsarakon és az erős áradással való áttérés könnyebb lesz.
A Forester a legjobb eszköz az erdő szerelmeseinek. A hóes átjáró alkalmas különféle hobbikhoz és pihenéshez: vadászat, halászat, szélsőséges turizmus és pihenés az erdőben. Az eszközök jó kereszt -országos képessége kényelmes bejáratot biztosít a különösen távoli területeken, ahol a bányászat bányászható. A hangulatos karosszéria kialakítása lehetővé teszi az All -Terrain jármű használatát éjszakai tartózkodásként.
A modellek műszaki jellemzői
| Az All -Terrain jármű modellje | Műszaki jellemzők és jellemzők |
| Forester-M | Az ülések száma: kettő elöl és négy mögött- 490- Több mint tonna (kb. 1250 kilogramm). |
Az emberek szállítására, áruk (van egy test) mocsarakban és gyenge talajban történő szállítására.
Duralumin minden -terrein fűtött szalonnal.
Újdonság. Az egész fémtest a kerekeken 1600x700-635.
Új modell. A test a kerekekre húzta 1600x700-635
A hók és a mocsári csatorna új modellje egy erdők kerekeken, amelyek teljes fém tokja 1600x700-635.
A gumiabroncsokat a Forester-M-re kell felszerelni, amelynek magassága 1350 mm. Az All -Terrain járműnek nincs medálja elöl, ami az erdőben manőverezhetővé teszi az eset kis szélessége miatt. A jó gumiabroncsminőség (lágyságuk) kényelmes mozgást biztosít, átlagos sebességgel akár 50 km/h sebességgel.
"Forester-M":
- Méretek: 37002280-26002200 mm;
- A normál talajon lévő hordozóképesség fél tonna, mocsaras területen csak 400 kg;
- tömeg 1250-1251 kg;
- Rés 489-490 mm;
- motor 82 L.C, 5,2 ezer. fordulat;
- A legnagyobb sebesség 49-51 km/h;
- üzemanyag 95 oktánszámmal;
- Négy kerék meghajtás.
A „Forester-M” egy zárt változat, amelyben a keret fő részének szerkezete megegyezik az összes fémnél. A napellenző alacsonyabb tömegű és megfizethető árat biztosít a gép számára, valamint a fagyokban is kényelmet nyújt.
Ahol megrendelheti
Megvásárolhat egy hópartot megfizethető áron a magánkereskedőktől vagy az eladóktól a "Trakol" társaság hivatalos weboldalán.
Az adott modelltől és konfigurációtól függően az ár eltérő:
- "Extreme" - 4800000 -től.
- "Profi" - 2920000 -tól.
- "Profi-sátor" -2470000.
- M-Severs-1840000.
- "M" - 1450 000.
Bemutatjuk az új modellek árát. Ha egy egyéni formában szeretne megvásárolni egy minden terreini járművet, akkor az ár megfelelő beállítása, és a konfigurációtól, a modell jellemzőitől függ.
Ha hógolyót rendel a kerekeken, hívjon, kérjen visszahívást, vagy írjon egy levelet E -Mail -en. A szakértők az összes funkciót megvitatják az ügyféllel, azután, hogy a legjobb módot kínálják a fizetési, majd a kézbesítésre.
Lehetséges, hogy havazást és vadászatot és horgászatot adnak el, megfelelő szállítással (autó, víz vagy vasúti szállítás). Szolgáltatás, kiegészítő berendezések, előkészítés az eladás előtt.
